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7月1日,電動車將進入“一車一票”時代,也就是說市場上每一輛電動車都要納稅開票,這無疑會增加電動車的成本,對市場規范有好處,但電動車的價位預計會有所調整,今天給大家分析如下:

電動車7月1日進入“一車一票”時代,價位預計會有所調整


第一,什么是電動車“一車一票”?說明如下:

這是4月29日工信部發布的通知,明確電動車票據關聯系統上線的功能,按照這個要求,5月1日起,票據關聯系統就要上線,然后在7月1日正式實施,也就是后天就要實施了。

很多人可能會問,這個對電動車市場有什么改變?這個就是要求整車廠對每一輛進入市場的電動車都要完成納稅,讓進入市場的產品都是合格而且是納稅的產品。只有這樣,才能有路權,才能有上牌上路的資格。也就是和企業的資質掛鉤,這個也就是車輛要納稅,成本也要增加。

電動車7月1日進入“一車一票”時代,價位預計會有所調整


第二,電動車“一車一票”對市場和企業有什么影響?大致如下:

電動車“一車一票”其實對于很多正規廠家沒有太大的影響,因為他們以前出廠時也是有票據的,而且有資質能上牌。

但是對于一些小廠家,就可能會有比較大的問題,他們可能沒有資質,就不能上牌,納稅不了,產品不能進入正常的銷售渠道。原來他們就是走低價路線,現在納稅了,成本上升了,價位的優勢也不大了。所以小廠家或無資質的企業將會受到較大的影響。

第三,電動車“一車一票”會影響產品價位。影響如下:

一車一票的實施,等于每輛車要納稅,如果按10%算,可能就要增加150-1000塊的成本,如果是簡易款兩輪電動車,增加一兩百,如果是三輪或四輪,自身成本高,稅的成本也自然高。

以前雖然廠家也會對產品納稅,但一般是部分產品,而不是全部產品納稅,一車一票的實施,不論是對大品牌,還是對普通電動車企業,自然都會增加成本,而這個成本自然會在終端市場體現出來,也就是市場上銷售的電動車可能價位要上浮了。

電動車7月1日進入“一車一票”時代,價位預計會有所調整


第四,針對電動車“一車一票”,商家和消費者將怎么看?建議如下:

電動車“一車一票”的費用,最終會傳導給終端,商家可能會調整價位,這對于電動車市場的長期發展是有利的,因為納稅本身就是一種社會責任,是一種正常的商業行為,所以商家不必擔心,整體來說對市場秩序的良性發展是有好處的。

作為商家,不要太盯著價位看,要更加注重產品的品質,特別是上牌資質問題,一定要符合標準,那些沒有資質,不能上牌的車輛,價位再低,也不好進入市場。

對于價位的提高,其實要有一顆平常心,短期內可能有些波動,但長期看是一種健康有序的發展,所以不用那么擔心。

對于消費者來說,電動車“一車一票”的實施其實也是有好處的,讓有資質的正規合格廠家的車輛進入市場,才能保證市場的長期穩定發展,消費者才能選到自己滿意的車輛,至于價位,可能也相差不了多少,具體還要看7月1日以后的市場情況。

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