這段時間相信大多數人都已經聽我們討論鋼鐵價格聽出了老繭,不過這次我們不說鋼鐵漲價了,而是說鋼鐵大規模降價了,又是漲價又是降價,鋼鐵的折騰是怎么回事?鋼鐵的漲價潮結束了嗎?

5月國內鋼價最大跌幅超千元,鋼鐵降價了,鋼價過山車結束了嗎?


一、國內鋼價最大跌幅超千元?

根據經濟導報的報道,政策連續調控之下,國內鋼價回落。螺紋鋼從5月份最高的6200元/噸左右降到了現在的5000元/噸左右,跌幅超過千元。回想起5月份的鋼價“過山車”行情,鋼貿商楊宏還是心有余悸,“也就是干得時間長了,不然心臟真受不了。”

短短10天時間價格就急速上漲1000多元/噸——5月初的一波急漲,讓多數鋼材品種價格都創下歷史最高紀錄,市場八大品種噸鋼均價超過6600元。“最極端的情況下一天能調好幾次價,一個小時就漲三五十元。”楊宏告訴經濟導報記者,“甚至我給客戶報價的時候,剛掛完電話,價格又上漲了。”

按照5月中旬的價格,鐵礦石1400元/噸,1.6噸鐵礦石2300元左右;焦炭按照2500元/噸計算,0.4噸焦炭1000元,再加上其他費用,生產一噸螺紋鋼的成本也就是4000多元,但當時的售價在6200元/噸左右。“雖然這種算法并不是很準確,但可以看出鋼廠的利潤還是比較高的。”但是,鋼鐵企業卻面臨較大的需求量不足的壓力。

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二、鋼鐵漲價潮結束了嗎?

其實我們看到當前整個市場的鋼鐵漲價潮,實際上正在處于一個劇烈的市場波動之中,我們一直都說這是一個鋼鐵價格的過山車,這是因為急漲暴跌的行情始終牽動著每個人的心。

首先,我們要明白鋼鐵價格的上漲,表面上來看,對于這些鋼鐵企業來說,有著比較好的市場發展的前景,但是實際上,由于價格的過度上漲,反而抑制了需求鋼鐵生產企業表面上有比較好的利潤水平,但是如果需求量降低,這一些生產出來的產品賣不出去的話,再好的利潤水平實際上也沒有太大的作用。這實際上就是當前鋼鐵生產企業面臨的難題,就是利潤水平看上去很好,但實際上市場的需求不足高價抑制了需求,實際上最終受損的依然是鋼鐵生產企業。

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其次,我們之前實際上也就反復分析過了,的確由于市場供給需求的變化,當前的鋼鐵市場可能會有一定的市場波動,出現了一定程度的供給不足而需求過剩的現象,這似乎是第1波漲價的根源,但是后面很多漲價,反而就是在市場炒作情緒的情況之下,過度的市場炒作了,不是真正的市場漲價。這也是為什么國家要大力調控市場價格的重要原因,調控的并不是市場的供給和需求,而是調控的是過度的市場炒作,只有避免出現過度的市場炒作,才有可能維護這個市場穩定的行情。

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第三,從長期市場發展的角度來看,大漲大跌的鋼鐵價格,實際上并不利于中國鋼鐵產業的長期可持續的發展,只有較為穩定的市場,才有可能讓整個鋼鐵產業進入一個良性發展的循環,所以當前的過山車行情結束才是整個市場所最期待的事情,只有求穩才能夠有比較好的發展。

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